船体舱段在冲击载荷作用下会发生复杂的瞬态动力学响应，准确预测结构的位移、速度和应力分布，对于舰船抗爆设计具有重要指导意义。
• 采用 FEM 有限元方法离散舱段结构
• 使用 Newmark 时间积分方案求解动力学方程
• 引入材料应变率效应考虑动态加载特性
• 应用沙漏控制技术抑制数值不稳定
• 获得了舱段的位移、速度和加速度时程响应
• 分析了不同加强结构对动力特性的影响
• 识别了结构的薄弱环节和应力集中区域